塑料(膠)卡板又名塑料托盤（pallet），是為了便于貨物裝卸、運輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數量物品的負荷面和叉車插口構成的裝卸用墊板。它是物流產業中最不起眼，卻又無處不在的一種物流器具，是靜態貨物轉變為動態貨物的主要手段。盡管只有一米見方大小，卻“可以移動整個地球”，所以又叫做“活動的地面”、“移動的貨臺”。主要廣泛用于承載貨品、水果箱等�？梢杂行У姆乐巩a品由天氣引起的變質問題。
塑料(膠)卡板構成材質：
塑料卡板材質：黑色再生環保料（可選新料、水口混合料，材質不同載荷量不同。產品藍色為主，其它顏色可定做）
塑膠卡板使用形式：兩面進叉、四面進叉，適合平地使用；水平放置，平整有規律堆垛，均勻受力。
塑料托盤適應溫度：－20℃～+50℃(盡量避免陽光曝曬及靠近熱源)
注：圖片僅供參考，產品外觀以實物為準，產品尺寸、重量允許使用公差為±2%。
塑料(膠)卡板優點：
1、在耐腐蝕性方面，塑料卡板最好，塑木次之，鋼卡板最差；
2、在耐潮濕性方面，塑料卡板性能優異；
3、在耐蟲蛀性上，鋼卡板最好，塑料卡板次之；
4、在平均壽命方面，鋼卡板和塑料卡板難分伯仲；
5、在卡板重量上，紙、木卡板占有一定優勢；
6、在承載性能上，鋼制卡板效果最好；紙卡板較差；
7、在使用性能上，塑料和鋼卡板均優於紙、木卡板；
8、在卡板價格上，木卡板有優勢，紙和塑木次之，鋼卡板最貴。
不過，由于在實際使用中，根據不同的用途，有些卡板是其它品種難以替代的。比如承載重型物品時，鋼制卡板就有其不可替代性。但是總體來看，塑料、塑木復合和紙卡板將是較有發展前途的產品，而其中又以塑料卡板為最好。
塑料(膠)卡板分類
外形分類
雙面型：此類塑料卡板適合正反面都可以使用，廣泛用于堆碼方式使用及貨架使用。
單面型：可分貨架型和標準型及普通型，根據不同的使用方式選擇不同的單面型卡板。
平板型：表面平整及表面大部分都為平面狀，有些平板型卡板表面有少許網孔。
網格型：表面平整及表面大部分都為網格狀。
結構分類
九腳型塑料卡板：卡板反面九腳分布，方型卡板的四邊中間及四個角都各有四個腳卡板正中間一個腳共有九個腳，一般都為三個腳呈并排三組腳呈平行狀。
川字型塑料卡板：在九腳型塑料卡板的反面外形基礎上反面三組腳平行分布的塑料卡板。
田字型塑料卡板：在九叫型塑料卡板的反面外形基礎反面橫的三組腳及豎的三組腳各自平行分布的塑料卡板。
塑料(膠)卡板性能及用途
性能:
分為高壓、中壓和低壓聚乙烯三種。高壓聚乙烯質地柔韌；低壓聚乙烯質地堅硬，耐寒性能良好，在-70℃時還保持柔軟�；瘜W穩定性很高，能耐酸堿及有機熔劑。有很突出的電氣性能和良好的耐輻射性。用火焰噴涂法或靜電噴涂法涂于金屬表面，可以達到減摩和防腐蝕的目的。缺點是力學強度不高，熱變形溫度很低，故不能承受較高的載荷。
用途:
化工設備與貯槽的耐腐蝕襯里，化工耐腐蝕管道、閥件、襯套、滾柱框，以代替銅和不銹鋼。高頻水底電纜或一般電纜的絕緣層。晶體管收音機磁棒天線夾架。
聚氯乙烯(PVC)
性能:
聚氯乙烯分軟、硬兩種：
硬聚氯乙烯，力學強度高，電器性能優良，耐酸堿的抵抗力極強，化學穩定性很好；缺點：軟化點低。
軟聚氯乙烯的抗拉強度、抗彎強度、沖擊強度、沖擊韌性等均硬聚硬乙烯為低，而破斷時的伸長率較高。
用途:
硬聚氯乙烯制品有管及棒、板、焊條、離心泵、通風機、輪油管、酸堿泵的閥門及容器等。
軟聚氯乙烯制品有貯槽、薄板、薄膜、電線絕緣層、窗封蓋、耐酸堿軟管等。
聚丙烯（PP）
性能:
聚丙烯的主要特點是密度小，它的力學性能優于低壓聚乙烯，并有很突出的剛性，耐熱性較好�？稍�100℃以上使用�；旧喜晃�，并且有較好的化學穩定性，除對濃硫酸、濃硝酸外，幾乎都很穩定。高頻電性能優良，且不受溫度影響，成形容易。缺點是耐磨性不夠高，成形收縮率較大，低溫呈脆性，熱變形溫度亦較低。
用途:
可做各種機械零件，如法蘭、齒輪、接頭、泵葉輪、汽車零件�；す艿兰叭萜髟O備。并可用作襯里、表面涂層、錄音帶，醫療儀器及手術儀器等。
聚苯乙烯（PS）
性能:
具有一定的力學強度，化學穩定性及電氣性能都較優良，透光性好，著色性佳，并易于成形，它的特點是差不多完全能耐水，缺成是耐熱性較低，性較脆，而且其制品由于內應力容易碎裂，僅能于低負荷和不高的（60~75℃）下使用。
用途:
各種儀表外殼，骨架、儀表指示燈，燈罩，汽車燈罩，化工貯酸槽，酸輸送槽（特別如氫氟酸），化學儀器零件，電訊零件，由于透明度好、可用作光學儀器零件及透鏡。
以上提到的塑料卡板材料，廣泛應用于食品、飲料、啤酒、醫藥、紡織、汽車制造、電子電器、五金機械、物流中心電纜的絕緣層、窗封蓋、汽車零件、化學儀器零件等等。
塑料(膠)卡板使用注意事項
1、適應環境溫度:-25℃－80℃（盡量避免陽光爆曬及靠近熱源）。
2、所有產品均可按照客戶要求加工成防靜電制品（見技術中心）。
3、質量保證期：在正常使用情況下，產品質量保證期為 一年（12個月），有破損以一換一，因此發生的費用由供貨方承擔（限國內），供貨方應對使用過程中出現的問題有維護義務（屬產品自身質量問題，人為損壞除外）。購買塑料卡板應選擇好的廠家。
4、一定要注意動載、精載、貨架載荷與立庫載荷之間的區別，承載量的不同與貨架結構、環境溫度及倉儲周期有密切關系。
5、塑料叉車卡板產品尺寸誤差正負2%，重量誤差正負3%，均屬于企業標準允許的范圍。在質量保證期后如有問題可免費服務，如有破損三塊壞卡板可換一塊新卡板，因此發生的費用由需求方承擔。
塑料卡板業未來發展要做好五大突破
中國塑料卡板運行總體形勢良好，繼續保持平穩較快發展，基本與國民經濟發展和宏觀調控目標相適應，穩定性、協調性有所增強。但是仍然有些問題需要突破。
當前，經濟發展面臨的國內外環境依然十分復雜，不穩定、不確定因素較多。但綜合判斷，下半年中國塑料卡板運行的有利因素大于不利因素，仍將保持平穩較快發展，并努力實現與其他產業的相互融合和促進，在加快塑料卡板業發展方式轉變的基礎上，繼續為國民經濟發展提供有力支撐�！俺醪筋A計2011年國內塑料卡板總額增長14%左右，塑料卡板業增加值增長13%左右，可以支撐國內經濟8%～9%的增長水平�！遍Z淑君認為。商務部相關部門負責人表示，雖然中國塑料卡板業短期無虞，但從長遠看，要促進中國塑料卡板業整
體水平的提升，就必須解決5大突出問題：
一，是全國內塑料卡板運行效率偏低，國內塑料卡板總費用與人均生產總值的比例高出發達國家一倍左右； 國內塑料卡板總費用與人均生產總值的比率為18%，而上半年以來一直在17.9%左右，同比提高0.1個百分點。塑料卡板成本占人均生產總值比重，是國際上比較公認的衡量一個國家或地區塑料卡板業的發展水平與運作效率的標準。據了解，在人力成本高昂的西方發達國家，塑料卡板成本占人均生產總值比重一般為8%～10%左右。中國塑料卡板成本比發達國家要高出一倍。
二，是國內化塑料卡板需求不足和專業化塑料卡板供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業塑料卡板運作模式還相當普遍；這就需要企業在面對市場需求方面和提高企業自身硬件條件方面做更大的努力，完善自身，使其更加的適應社會的需要。
三，是塑料卡板基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，塑料卡板園區、塑料卡板技術裝備等能力有待加強；
四，是地方封鎖和行業壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，塑料卡板市場還不夠規范；
五，是塑料卡板技術、人才培養和塑料卡板標準還不能完全滿足需求，塑料卡板服務的組織化和集約化程度不高。
這些問題的順利解決不僅僅是需要卡板行業的努力，還需要國家相關行業的引導和支持，國家以一個大的方向引導著卡板企業的發展，使企業能夠有明確的方向，這樣企業在如何讓改善自我，如何適應市場，都有了一個明確的目標！
